Эта история начиналась совсем никак путешествие, ибо мне с моим коллегой предстояло ехать на конференцию в Мадрид, короче нас ждала незанимательная рабочая поездка. Однако выход был найден, конференция начиналась в понедельник и было принято волевое решение вылететь в субботу утром, и вылететь не в Мадрид а в Барселону. Середина октября, мы еще успевали захватить конец туристического сезона в Испании, а ведь так хотелось искупаться в море и погулять по Барсе.

-Слушай а как мы доберемся до Мадрида, спросил я своего коллегу.
- Возьмем тачку, ты будешь рулить, не против?
- Не против ответил я, и мы уже искали агентство по прокату автомобилей в Барселоне.

Avis и Hertz мы решили не рассматривать из-за их высокой цены, а остановились на агентстве SIXT. Стоимость проката автомобиля фольцваген поло на сутки нам обошлась в районе 60 евро, при том что мы брали автомобиль в аэропорту Барселоны, а возвращали в Мадриде. Машина была классная, новая и приемистая, при том что было заявлено, что автомобиль дизельный. Мы не переставали удивляться как шустро работает дизельное сердце фольцвагена.

Еще один вопрос который надо было решить до вылета, это где остановится на ночлег, что оказалось не простой задачей, ибо все более менее демократичные отели были полностью заняты. Мы забукировали себе комнату в хостеле, аж за 85 евро, что для хостела несомненно высокая цена. На что мы надеялись? Не знаю, мы думали что за эти деньги вероятно мы получим что либо приличное))) Однако комнатка оказалась несколько меньше чем мы предполагали, скорее она была похожа на узкий пенал, а сверху торчал вентилятор, вот вообщем-то все удобства…

Ну да ладно, после осмотра хостела решено было вещи оставить в машине, ибо тащить их в такую дыру было минимум не разумно. Садимся в тачку, едем смотреть Барсу, первая остановка море-пляж)))) С бесплатной парковкой в Барселоне туго, зато за разумную плату можно запарковать машину на подземной парковке прямо около пляжа, я бы даже сказал под пляжем и на лифте подняться прямо на пляж.

Остановка вторая, собор Саграда де Фамилия, храм, который начали строить в 1882 году, до сих пор не завершили, о чем свидетельствует большое количество башенных кранов.

Еще пару мест успеваем осмотреть в Барселоне, да пора уже и спешить обратно в хостел, на утро рано вставать до Мадрида чуть более 600 км, всетаки не близкий свет.

Утро, солнце еще не встало, пробирает холод, мы садимся в тачку и вооружившись распечатками из гугла держим курс на нужное нам шоссе. Въезд на шоссе, «чек-пойнт» - шлагбаум, подъезжаем получаем билетик, едем дальше. Через километров пятьдесят второй шлагбаум, показываем билетик, платим полтора евро наш трип продолжается. Следующие пятьдесят километров третий «чек-пойнт», я ищу мелочь в кармане, процедура знакомая. Однако прокатав наш билетик сотрудник дорожной службы указывает нам на дисплей, на котором светится цифра 22 евро, ого, это несколько больше чем мы предполагали)))

Солнышко уже встало и расплатившись мы едем дальше. Настроение супер, разрешенная скорость 120, мы прем 160, больше не решаемся, общаться с местной полицией нет никакого желания. Трасса два ряда в обе стороны, между ними широкая разделительная полоса, машин мало, в общем дорога очень комфортная.

- Мне казалось дизель должен быть более экономичен? – спросил я своего товарища.
- Да, нам пора заправится, как бы читая между строк ответил он.

Заруливаем на заправку, тетечка средних лет сотрудник заправки спешит нам помочь. Дизель, уверенно произношу я и поворачиваюсь в сторону кассы. Ноу дизель доносится до моих ушей, я поворачиваюсь к тетечке и произношу еще раз – Дизель! Ноу дизель – отвечает она. Пауза))) Что кончилось чтоли??? На помощь спешит мой товарищ, «Соляру лей!» - на русском языке произносит он. На что мы еще раз получаем ответ «ноу дизель». Оказывается машина то у нас никакая была не дизельная, а бензиновая, так что тетечку мы потом только благодарили. Остальная часть маршрута прошла без приключений…

Comments RSS TrackBack Identifier URI

You must be logged in to post a comment.